G3754 次列车因买短乘长超员临停，列车员清了一部分人下车，怎样避免这种情况？高铁超员有多危险？

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作为一个常年被高铁挤成沙丁鱼罐头的资深乘客，这题我可太有发言权了。那些嚷嚷"买短乘长无所谓"的哥们，怕是没体验过被卡在厕所门口闻半小时混合香气的滋味吧？

去年国庆从上海回北京那趟G字头，好家伙，车厢连接处挤得行李箱都在吱呀抗议。列车员举着喇叭喊无票旅客下车时，有个大哥脖子一梗："我补票不行吗？"列车长直接怼回去："现在不是钱的事，是整车人都在鬼门关溜达！"报警器闪着血红的光，那尖锐的嘀嘀声现在想起来还后背发凉。

你们以为早高峰地铁就算挤了？高铁超载才叫要命。动车组那套精密系统，超载分分钟让刹车失灵。在郑州东站见过最邪乎的，一列塞爆的车紧急制动后愣是多滑出小半站台，穿黄马甲的安全员吓得腿肚子直抽抽。

要我说，该学学日本新干线那套"双保险"。在大阪站亲眼看着穿制服的大叔，把想钻空子的小年轻拎小鸡似的挡在闸机外。再配合12306的黑名单——那些惯犯就该进"失信人小黑屋"，节假日直接锁死购票权限。

最魔幻的是G3754那批被请下车的乘客，居然还有人发微博卖惨。我寻思着，当超载警报跟催命符似的尖叫时，全车人都在用阳寿赌运气啊！建议这些朋友下次扛着灭火器坐电梯，保准能收获同款心跳体验。

这么硬核的生存指南居然没人鼓掌？说到底，与其在站台哭天抢地，不如提前把票抢明白。高铁毕竟不是自由市场，命只有一条，撒泼打滚可撞不开生死线。